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桥吊监测方案

 

        本课题研究了连云港61t-55m桥吊强度的有限元计算。采用大型有限元计算软件MSC.Patran建立危险工况61t-55m下的有限元模型,并用MSC. Nastran计算该工况下的静应力结果。现将结论总结如下:
1)在61t-55m工况下,整个结构的应力分布并不均衡。由于结构特点以及所受的载荷情况,该桥吊应力幅较大的部位集中在结构的一侧,尤其在前部拉杆构件上,最大应力值达到192Mp。这是由于对于这一细长构件,在承受较大的拉应力的情况下,加上结构的自重,应力较大。实际桥吊前拉杆设有调整偏心的偏心套,偏心套产生的附加弯矩会使拉杆呈上供型,从而保证拉杆结构的稳定性。
2)部分部位有应力集中情况。在后拉杆与海侧上横梁连接处以及海侧下横梁与滑轮接触处应力较大,前者达到152Mp,后者也有142Mp。此外,后大梁岸侧尾端与拉杆连接处也有明显的应力集中。
3)有限元结果表明,61t-55m桥吊在最危险的工况下,其最大应力仍然在容许应力的范围之内,因此,该桥吊能够满足结构强度要求。


 

 
 
 
 
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